２００７・０６・２３
ＴＮＸ５．２Ｒ ミーティング
〜第１０回 ＴＮＸ部ミーティング〜
 本日も当然ＴＮＸランド！ 当然、人っ子一人いません（笑） |
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今回で１０回目の『ＴＮＸミーティング』となりました。 しかーし！ 誰も来な〜い！！（笑） 予想はしてたけど・・・・ 午前１０時 テイクオフ！！！ とりあえず、いつものようにキャブ調整からスタート。 ※季節の変わり目はこまめなキャブ調整を心がけましょう。 |
 家にあるとめちゃくちゃ邪魔な 『ＣＲ・ん〜行かなねぇ』 久しぶりに 今日は飛びまくろう！！ 最近は だいぶ上手になったので ジャンプくらいじゃ壊さなくなりました。 |
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ヘッド温度は上昇気味！ 午前１２時を回ると 気温が上昇し始めました！！ 暑い・・・ 超暑い・・・ この気温はヤバイ！ エンジンの事を考えて 排気につけている シリコンパイプを取り外しました。 それでも ヘッド温度はご覧の通り。 |
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ジャンプもおりまぜながら さらにキャブ調整。 あれれ？ エアークリーナーが無い！！ |
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まぁ〜じぃ〜でぇ〜？？ ランド（広場）で一人で探すの〜？？ 仲間の大事さが つくづく分かる総長であった。 ところが ん？ あれか？？ |
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おー！！ これだわ！（笑）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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あったー！！（笑） すっげぇ〜ラッキー！ 一発で見つけました。 しかも目視で（笑）。 |
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気を取り取り直して ジャンプ＆調整！ しかし 総長のＴＮＸ−ＲＲ、まじで調子いい！ しかも 楽しい！！！ こんなに楽しいＲＣで○万５０００円なんて 安すぎるわ！ タミヤさん ＴＮＸ５．２Ｒをありがとう。 |
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ヘッド温度は１０５度。 （気温は２７度） それにしても 芝生は燃料消費が激しいです。 午後１時を回った段階で タミヤＧＴフェーエルを 半分も使ってしまいました（笑）。 |
ここで、総長のミス 【 ３Ｄ燃料タンク編 】 |
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３Ｄ燃料タンクの効果は絶大です。 すでに 数えきれないほど 総長のミスを補ってくれています。 そんな中、 燃料が満タンなのに 走行中エンジンストール！ ありゃ？ いやな予感！！ しかもプラグっぽくない止まり方！ 早速ベースキャンプに戻って 調査開始！！ あれ？ 重り部分が外れてる・・・・ |
 これは 総長のミス！ ヘリコプターに比べ ＴＮＸ５．２Ｒはジャンプなどで 激しい衝撃があるのを忘れていました。 と言うより 想定外（笑）。 そんな・・・チューブが取れるほどの衝撃なんだね。 早速、修理をして インシュロックで固定しておきました。 |
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午後２時。 なんとブージが登場！ おー ブージちゃんひししぶり！（昨日会ったんだった） レースに向けて やる気満々じゃ〜ん！ ところで 今日はバイト休み？？（意味あり） |
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ブージ飛んだ！！ って 相変わらず調子のわるいシャーシだな〜 エンジンがふけてないし リヤもダラーん足になってるよ（笑） |
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と思ったら エンスト。 |
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今度は ちょっとだけよくなったみたい。 でも リヤのダンパーはまだ伸びてません。 これは 根本的に直したほうがいいかも・・・ |
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ところが ブージＴＮＸ、エンジン調整後はすばらしい！ ストレートでは 総長のＴＮＸよりわずかに速い！！ ＴＮＸ５．２Ｒ実績 ４リットル炊いたブージエンジンと １７リットル炊いた総長エンジンとの違いは ４リットル炊いたエンジンの方がわずかに速いです。 |
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それにしても以外、総長はブージの４倍も遊んでいるのに スピードでは さほど変わらないこの事実（笑） FR-32FXエンジンの信頼性とパフォーマンスには 改めて驚かされました。 ホント完成度の高いエンジンだわ！ |
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ブージちゃん さらにキャブ調整。 今日は いつになくセットに余念が無いね。 ツーリングもこうだと お母さん怒らなくて済むのよ？ ほらほら またおしっここぼして〜 （内輪ネタですみません） |
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うっわ！ デフォルトに戻したな？？ ブージはＲＣ遊びもしますがバイク乗りでもあります。 『セットが崩れたらまずノーマル』派なんだね。 しかし、この『腰砕け』、 ビックタイヤファンには悲しくなってくるわん。 |
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すっげー！ パワー感！！ なんと この時点で ４リットル炊いたＴＮＸ５．２Ｒとの おおきな違いが明らかになりました。 なんと 総長のシャーシはウイリーしなくなっていました（笑） さすがに エンジンのオーバーホールだね。 ２０Ｌ炊いたら オーバーホールしまーす！ |
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いや〜 ＴＮＸ５．２Ｒを始めた頃を思い出しました。 そうそう！ 最初のころって こんなんだったわ！！ |
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調子にのってるブージは遠くの方で横転！！ あ〜あ〜３Ｄ燃料タンクにしておけばいいのに〜 ひっくり返っても安心！『３Ｄ燃料タンク』はこちら |
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エンジン再始動！ |
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キター！ さらに 調整したみたい！！ （総長のと同じ音がしてました） |
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おー！！ 姿勢はともかく パワーをもてあましてるね（笑） |
 あれれ？ ブージは？ と思ったら・・・・ ダンパーセットかよぉ！（笑） |
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ブージの調整のついでに ＸＢ標準の４本ダンパーでも ジャンプを楽しめる方法を 教えてあげました。 なんせ、うぇた前のＴＮＸ５．２Ｒで実績済みだもんね。 うぇた前の スーパーハイジャンプレポートはこちら！ |
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ＯＫ！ いい角度！！ エンジンの調整が終わって ダンパー調整で一気に変わりました。 総長・ブージのジャンプはＹｏｕｔｕｂｅで世界に配信中！ 詳しくはこちら！  で！ |
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うわ〜！！ ブージったら２分でエキスパートレベル！（笑） まじで うまいね！ それが ブージったら元々バギー屋でしょ？ 空中制御がうまいのよん。 こしゃくな技が ところどころ見て取れました。 |
 決まったー！！ ブージＴＮＸ５．２Ｒ 本日もムービーたっぷりです。 どんぐりムービーはこちら Ｙｏｕｔｕｂｅはこちら |
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１日、２リットル 今日は最高記録達成！ なんと１日で２リットル炊いてしまいました。（通算１８リットル） プラス、ラストアタックはブージの燃料を使いました（笑） も〜芝生で遊んでたら 破産しちゃうわ！ 燃料の見直し 『ＴＮＸメンテナンス』でもお伝えしたように タミヤのＧＴフェーエルはどうも油分が多いようです。 総長はカー用３．２ｃｃエンジンは初めてだったので 様子を見ていましたが やはりおかしいです。 おかしいと言うより 総長の遊びにはあっていないようです。 そこで 今後はレーシングやツーリングで愛用していた コスモ・フィールドマスターに変更します。 使い慣れた燃料なので 扱いはお手の物です。 注意 サイトを見てもお分かりのように タミヤのＧＴフェーエルでも十分楽しめますので誤解の無いようにね。 エンジンのＯＨ 今日のミーティングは成果が多かったです。 １８リットル遊んだエンジンと３リットル遊んだエンジンのパワーの差！！ ＴＯＰスピードこそ大きな違いはありませんでしたが 徐々にパワーダウンしていたようです。 総長は 四六時中ＴＮＸ５．２ＲＳで遊んでいるので ウイリーしないほどのパワーダウンなど 気がつきもしませんでした ２０リットル炊いたらエンジンのオーバーホールをしたいと思います。 もちろん ＲＣエンジンのオーバーホールには裏ワザやコツがあるので 是非ご覧になってくださいね。 ＯＨかニューエンジン カー用エンジンの相場が分かりませんが オーバーホールとなるとかなりの金額になります。 だったら 壊れるまで遊んで 新品のエンジンにした方がパフォーマンス的にいいのではないかと思います。 エンジンについては 部品の値段などを調べて 考慮した上で決めたいと思います。 Ｆ１みたいに『２０リッター１エンジン』って標語つくっちゃおうかなぁ〜（笑） |
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 今日の閉め画像はこちら！ 日も暮れてきたし そろそろ帰ろう。 じゃ〜ねぇ〜 ばいばーい！！ |
撮影協力：ブージ
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