２００６・１２・１２
ＴＮＸ５．２Ｒ ボディー
 ＴＮＸ５．２Ｒのオリジナル可 『ＴＮＸ部』設立により ＴＸＴ−１部の時と同じ様なことが予想されます。 カラーリング済みのボディーが付属しているので 誰が誰のマシンか分からなくなってしまうのです。 ましてやＴＮＸ５．２Ｒの場合、速度もＴＸＴ−１の比ではありません。 ちょっとした事故の可能性も考えられます。 『戸惑いのＴＸＴ−１』詳しくはこちら そこで オリジナルカラーにより 仲間とのマシンと区別を付けると言う発想に辿り着くわです。 |
 ブージちゃんの情報により テラクラッシャーのボディーが付くと聞きました。 早速、ＴＮＸ５．２Ｒにテラクラッシャーで使っていたオリジナルカラーのボディーを 乗せて乗せて乗せまくって見ました。（でも 乗せたのは１枚です） これが！ ジャストフィット！ 張り付かないし 横漏れもなしで夜も安心！ （もちろん総長のイメージです） |
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裸のＴＮＸ５．２Ｒもかっちょいい〜！ こうして 見てる限りでは テラクラッシャーの ボディーが乗るなんて考えもつきません。 さすが『どんぐりの会情報長』のブージちゃん！ ブージちゃんの単発ブログ『ブージろぐ』はこちら |
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ん〜 でも Ｌ寸法で数ミリ ずれてるような気がします。 しかし Ｗ寸法はぴったり！ お〜 前から見るといけてる〜！ こうなると やっっぱり 『鬼バンパー』が居るなぁ〜 |
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エンジンや燃料タンクの抜き穴も簡単に出来そうです。 あくまでもＴＮＸ５．２Ｒ風に穴を開けようと思っています。 ただ今構想中で〜す！ おっと！ エンジン始動の六角スターター用の穴も考慮に 入れておかないとね。 |
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見た感じでは 問題なく穴あけ加工が済みそうです。 しかし この斜めに入る角度がたまんないっす！ しかも 六角ボールを受けるところのメカニカルさが また いい感じです。 ＴＮＸ５．２Ｒのこの部分って 大好き！ |
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ウイリー検証 『どんぐりのムービー大王』でも ご紹介したとおり ＴＮＸ５．２Ｒはウイリーするほどのパワーです。 そこで どレくらいの角度でウイリーするのか 検証してみました。 結果は３４度。 正確には３４．１３度でした。 実際には ダンパーが沈んだり タイヤの状況や 路面状況などで 角度は大きく変化すると思います。 現時点では参考です。 |
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フロントバンパー そこで 地面に接触するであろう バンパー周りの検証なのですが 裏返して見るなりすぐ気が付きました。 なんと 前後のバンパーは共通部品ではないのです。 フロントのバンパーは スッキリとした角度で まとまっています。 メタスの顎の部分みたい・・・ |
| リヤバンパー 画像でも お分かりのようにリヤのバンパーは ウイリーを前提としてると思われる部品が付いています。 部品が付いていると言っても リヤバンパーと一体成型された部品です。 |
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ウイリーするならコレ！ ウイリーを前提にしてる設計なら 総長、いい事思いついちゃった〜 まだ 思いついただけなので くわしく説明できませんが 名前だけは考えました。 名づけて『宮田式ローラー』。 名前の由来はいずれ詳しくご説明いたします（笑）。 改造はシンプルで簡単作業で行う予定ですので みなさんお楽しみに！ |
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