Ｆ１０３ＧＴ・セッティング
Ｆ１０３ＧＴ完成！『Ｆ１０４祭り』
 Ｆ１０３ＧＴ・合同セッティング！！ マシンはパーフェクトだにゃぁ～！ らっせぇ～らぁ～！ らっせぇ～らぁ～！ |
合同セッティング 今回で３回目となった どんぐりの会合同セッティングも いよいよ大詰め！ 今回も様々な発見があり 合同セッティングの重要さを痛感いたしました。 『どんぐりの会耐久部ｉｎ静岡』の参加も決まり やる気になってきた耐久メンバー。 今回の遠征はフルメンバーで参戦！！ 俄然盛り上がってきたメンバーの意気込みが 今回の発見に繋がりました。 |
|
 |
セットの基準 セッティングも慎重になってきました。 基本的なＦ１０３ＧＴのセッティングはこちら。 模擬レースを想定して 練習を行った結果 マシンの好みは『リヤの車高』で調整する事がわかりました。 |
 |
タムテックギヤ こちらは どんぐりの会物流部で入手した やっちゃんのマイティーフロッゲです。 激安のせいか かなりの台数がでました（笑）  物流部のみドラッグ可→今後は一人２台までとさせていただきます。 |
ベストラップよりアベレージ 今回はやっこちゃんからのタイヤサポートで行われました。 皆、Ｆ＝モールドハード Ｒ＝モールドソフトをチョイス。 以前は気温も低かったのでわからなかったのですが 路面温度が上がってくると Ｆ＝モールドハード Ｒ＝モールドソフトの組合せがよいことがわかりました。 もちろん タイヤが温まるまでは 慎重に行かなければなりません。 この日のベストラップは１２秒５４でアベレージタイムは１２秒７１でした。 レースを想定したセットとしては 大満足！ 再度確認 走行にもゆとりが出てきて バトルなども楽しめるようになり 再度、今までのセットを振り返りテストしてみました。 もちろん 今以上の効果を期待してのテストです。 項目は『フロントスプリング』・『Ｔバーワッシャー』・『フリクショングリス』の３項目。 結果から申しますと フロントスプリングは無い方がいいです。 Ｔバーワッシャーはいりません。 フリクショングリスもアンチウエアで決まり！ ①フロントスプリング やはり フロントのストロークは殺していた方が ハンドリングが良く 良く曲がります。 コーナーなどで跳ねたりしますが タイムを測定したところ それでも（跳ねていても） ストローク殺しの方が ０．３秒～０．６ほど タイムがよかったです。 ②Ｔバーワッシャー 今までは フロントにワッシャーは無く ダイレクトに止めていました。 今回はワッシャーを入れてみたのですが 結局はＮＧ！ Ｆ１０３ＧＴの嫌な部分が見えてきていました（笑） しかし フロントにＯリングを入れて 強めに締めこんだセットも 同タイムで安定していました。 こちらの項目は 好みの話になると思います。 ③フリクショングリス やはり 未だに気になっているのが フリクショングリスです。 今回は 思い切って アンチウエアグリスを拭き取ってみました。 結果は タイムダウン！ こちらはかなり大きくマシンが変化するので 直ぐにお分かりになると思います。 フリクショングリスはアンチウエアグリスで決まり！ ※塗る量などはこちらを参考にしてください。 春だ！ 桜だ！ 耐久だ！ どんぐりの耐久部の歴史は古く ＴＡ０２の頃にさかのぼります。 耐久レースはスプリントレースと違い いろいろな要素が絡み合う予測不可能なイベントです。 結果はもちろん レースの組立や ピット作業が それにあたります。 そこで、今回の合同セッティングで ある程度の戦略を描きました。 題して『ルーブルの岩窟の聖母』です。 意味はとても深いにゃぁ～ 『岩窟の聖母』の絵が２枚あることは 皆さんもご存知ですよね。 ルーブル、グランドギャラリーバージョン と ロンドン、ナショナルギャラリーバージョンです。 そう！ ルーブル版に秘められた それのようなＦ１０３ＧＴで どんぐり一同、耐久に望みます。 どんぐりの会 フルメンバー 今回の遠征はすごいよ～（笑） メンバーはまだひみちゅですが とても濃いです（笑） 総長の経験から察するに 現地についてる頃には 精魂つきて レースどこではないと思われます。 さー今度の耐久レース どうなるんでしょう！ もちろん レースレポートはこちらでアップいたしますので おみのがしなく。 |
|
■ アルバムにもどる ■
■ ＲＣ・TOPページにもどる ■
■ どんぐりの会 メインページにもどる ■
