２００８・１１・１５
Ｆ１０３復活 ≪夢の１１台走行編≫
 海王丸パークサーキット Ｆ１０３最高潮！！ 夢の１１台走行が実現！！ |
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さ〜走るぞ〜！ と 意気込んでいたらカウンタックだ〜！！ 発売されたばかりのタミヤの カウンタックが早速 走っていました。  どんぐりの会のみドラッグ可→予想は出来たと思うけど タミヤからカウンタックが 出てたなんて知らなかった（笑）。 |
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これが世界のタミヤ 発売前はカウンタックボディじゃ ちょっと難しいんじゃないいかな？ って思ってたけど素組でよく走ってる（笑）。 |
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しばしの間でしたが・・・ |
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Ｆ１ドライバーたちは カウンタックバトルに見入ってました。 |
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さ〜Ｆ１バトルスタート〜！！ １０年ぶりのＦ１０３、すごい速いペース（笑） |
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初代ティレル なんと涙がこぼれそうな名車。 初代ティレルではありませんか！ しかし このＦ１がまた速いのよ。 でも、中身はＦ１０２だった（笑） |
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総長もＦ１復活に向けて練習していたので 画像がとても少ないですが 近日中にＦ１画像大量アップいたします。 大量Ｆ１画像はこちら！ |
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シンクロ率 Ｆ１復活ですが もう目の前！という感じです。 ようやくＦ１の走らせ方も思い出してきました。 総長はＧＴチューン(25T)が無いので ダートチューン(27T)で走っていますが タイムだと０．１秒ほど遅いだけ！。 想像していたより差がないので ちょっと安心。 |
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現在、Ｆ１０３とのシンクロ率は６５％と言った感じです。 完全復活は目の前って感じです。 |
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サーボホーン Ｆ１復活７パック終了！！ 次第にマシンが思うように動かないことに気がつき始めました。 各部不満はあるのですが 一番の不満はサーボホーン！！ １コーナーのイン側にある芝生を使うとトリムが狂うのです。 これは久しぶりにサーボホーンのマッチドかぁ〜？？（笑） サーボホーンのマッチドってフロントスプリングより めんどうなのよね〜 確かティレル 総長のＦ１０３についてる Ｆ１のリヤウイングですが 確かティレルだったはずです・・・ 海王丸サーキットで『これどこのウイング？』と大勢の人から質問されます。 総長はタミヤ派なので 社外物は使いません（変にセットでも出たらレースの時に苦労するでしょ？（笑））。 とは言え 心配になりネットで調べてみたのですが ウイングなんてそうそう出ているものではありません。 どなたか 総長のリヤウイングの正体をご存知の方はご一報ください。 シャーシ変更 今日、竹ちゃんから貴重なミディアムカーボンシャーシもらっちゃった。ラッキー よく耳にする『ミディアムカーボンシャーシ』。 実はこれは通称で正式名称ではありません。 正式名称は『カーボンシャーシ』だったかな？ 歴史はこうです。 キット標準のオプションパーツとしてカーボンを使ったシャーシが発売されました。 これが俗に言ミディアムカーボンシャーシ。 その後数ヵ月後に『ハードカーボンシャーシ』という厚みが３ミリ以上のシャーシが発売されました。 この時点で ミディアムカーボンシャーシは生産中止となりました。 このハードカーボンシャーシの登場により区別のために『ミディアムカーボン』の名がつきました（もちろん通称ね）。 希少なミディアムカーボンシャーシ 当時、Ｆ１レースは５４０が支流でハードカーボンシャーシでは硬すぎる！と言う声がとても多く聞かれました。 そこで注目されたのがミディアムカーボンシャーシなのです。 そのころ 既にミディアムカーボンシャーシは品薄でしたがＦ１ユーザーは何とか入手していました。 現在では２５ターン近辺のモーターなので マッチングがどうなのかテストはしていませんが ノーマルのＦＲＰとＭカーボンシャーシを比較すると 若干ですがＭカーボンシャーシの方が有利です。 現在ミディアムカーボンシャーシの入手は不可能ではありませんが非常に困難を極めます。 レースだったらＦＲＰの方がいいかもよ〜（ 総長、Ｆ１０３講座より ） |
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２００９年ボディ こちらは先日、キッズランドで購入したＦ１ボディです。 Ｆ１ブレイクのおかげで 普通に売ってるんだね（笑） 名前は『Ｔボディ』 |
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ティレル そうです Ｔボディとはティレルの”Ｔ”！ 通称『ノキアティレル』のボディでした。 正式名称は『ティレル０２３』だったかな？ |
 ボディ完成 と言うことで ２００９年用のボディ完成しました。 もちろん、各部に味付け済！ く〜 なんか、速そうな色〜！！（自分勝手なイメージですいません） |
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どんぐりの会 Ｆ１ムービー公開中  |
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