２００７・０１・０２
ＴＮＸ５．２Ｒ オプションダンパー
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ご無沙汰 久しぶりにダンパーを買った気がしました。 いつぶりなのかな～と思い調べてみると なんと２０００年にＴＡ０３Ｆ用に買った ローフリクションダンパー（スーパーじゃない方）以来の購入。 実に６年ぶりのダンパー購入でした（笑）。 |
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万引き防止ブザー これこれ！（笑） ハイキャップダンパーをキッチュランドを買って 車に乗り込むと 買い物袋からピーピーと音が聞こえます。 ん？ なんだこの音は？？ 買い物袋を見てみると 防犯ブザーから けたたましい音（笑） なんじゃこりゃ～（笑） 捨てるのも申し訳ないので 今度、来た時にでもと 思い、そのまま帰宅することにしましたが これがうるさい！ しかも いつまでたっても止まらない（笑） （１２時間たった今も まだ鳴っています） ※ちなみにＴＮＸ５．２Ｒ用にタミヤ燃料を２缶買っていたので 重さに意識が行き 音には全然気が付きませんでした。 |
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さ～開封開封！ う～久しぶりのこの感触！ そう言えば 高級ダンパーと言えばブリスターパックが 定番だったのに いつの間にか箱入りになってる。 ブリスターパックはコストがかかるからね～ 無理も無いよね。 |
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オ～プ～ン！ 総長はすぐに気が付きました。 あれれ？ 大事な物が入ってないぞ？ ダンパーオイルが入って無～い！（笑） く～ ここまでコスト削減されると タミヤユーザーの総長には 厳しいわん。 ダンパーオイルだけ買わなきゃいけないじゃんか～ |
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ピストン TGM-04用のハイキャップダンパーに付属されている ピストンは２種類。 １つ穴と２つ穴でした。 成型品を見てびっくり！ お～すばらしい！ このゲートのつけ方は すばらしい！ ピストンの円周側にゲートを設けるのではなく 面側にゲートを設けています。 コスト削減が見える中 こういった所にはちゃんと お金を掛けてるんだね～！！ |
 ピストン穴は ダンパーの本数でチョイスします |
 ダンパーオイルも粘度を変える仕組み |
どう判断する？ いやいやちょっと待てよ？ これはどう意味なんだろう？？ ＸＢのＴＮＸ５．２Ｒのダンパーオイルが何番で何個穴なのか分からないのですが ダンパーを８本にした時は 両方ともダンパーオイルを４００番にするという意味なのでしょうか？ それとも、ＸＢ標準はそのままで オプションを４００番にするのでしょうか？ 全部オイル交換をするのかな？ 同じく ピストン穴も いったんバラシて ２穴にするのでしょうか？ ん～ 困った！ 分解して確認してみるのが一番ですね。 この組立説明書の意図も気になるので タミヤ模型のアフターサービスにも聞いてみようと思います |
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作業のムダを無くす プラッチック部品は予めゲートから切り離し ゲート処理をしておくと 時間の短縮になります。 同じ作業はまとめて行なった方がよいのです。 って松下幸之助さんも言ってました。 |
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スパナ掛け ＴＮＸ５．２Ｒ用（TGM-04）のハイキャップダンパーの ピストンロッドはφ４㎜です。 ツーリングカーなどはφ３㎜なので 見た感じ太いと感じました。 しかも ロッドには『スパナ掛け』まであります！！ すっげー 新設設計だわん。 |
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Ｅリングの裏表 ワッシャーやＥリング、Ｃリングなどには 裏表があります。 実際にどちらが 裏でどちらが表か知りませんが ご覧のように右側の面を見える側に使用します。 すなわち、左側の面ををピストン側にする訳です。 |
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スムーズな作業 TGM-04用のハイキャップダンパーのボールエンドは ＰＡ（ガラス混入樹脂）で出来ています。 通常ＰＡ材はナイロン樹脂より硬いので このまま ピストンロッドをねじ込むととても硬いです。 指が痛くなっちゃいます。 そこで ご覧のように 予めＭ４のタップを立てておくと とてもスムーズに作業が出来ます。 組立時にネジ止めをすると 緩みトラブルを起こさないので より効果的です。  どんぐりのみドラッグ可→どっかの誰か見たく ＴＸＴ-１組み立てるだけで 手に豆作ってるんじゃ バカみたいでしょ？（笑）。 |
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ダンパーの裏ワザ こちらが バギーなどに効果的な『穴あけワザ』です ダンパーキャップの天面にφ１．５㎜の穴を開けます。 この作業により ダイヤフラム内の空気に自由度が出来て よりよいダンパー効果が得られると言うわけです。 参考 電動バギーなどでも φ１．５㎜の穴でＯＫです。 もちろん、ＣＶＡダンパーにも効果的なので 是非お試しください。 |
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Ｌサイズなダンパー もーこんな大きいダンパー組んだの初めてだわ！ やっこに買ってきてもらった新品のダンパーオイルが 半分以上無くなっちゃったわ（笑） しかも 大きすぎてタミヤのエアーリムーバにも入らないし 一苦労でしました。 |
 そうこう言いながらも完成！ 久しぶりのダンパー組立作業だったので 戸惑いもありましたが無事終了。 ホントは 『どんぐりの会組立部長』のやっこちゃんに組んでもらうのが一番なんだけどね～（笑） どんぐりのみドラッグ可→やっこのダンパー組は世界水準なので みなさんここ一番と言うダンパーは やっこに組んでもらいましょう。 自宅まで取りに来てくれるしね。 |
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カギはスプリング ハイキャップダンパーを組み立ててみると非常に硬い！ 付属のブルースプリングは超ハード！ そこで組立説明書を読んでみると なんと、ダンパー８本仕様の時はオプションの赤スプリングを使用してくださいと 書いてあるではありませんか！！ ってまとめとけよ！ ８本仕様は＃４００番のダンパーオイルにすると書いてあるのを見て安心してしまいました（笑）。 いや待てよ？ 総長はコーナーリング中の沈み込みから来るトラクション抜けを解消させるのが目的だから スプリングを『ブルー・レッド』 もしくは『イエロー・レッド』でもいいのかも！！ はたまた『ブルー・無し』の組み合わせ。 ん～ これはセッティング次第でおもしろくなりそうな予感がします。 詳しくは またレポートしますのでお楽しみに！ |
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