２００６・１２・２４
ＴＮＸ５．２Ｒ 味付け開始
エンジンの慣らし |
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庄川架橋 こちらが 今回のエンジンの慣らしに利用した 牧野大橋（仮名）の建設中の画像です。 道路の名称は姫野能町線。 能町から中曽根（牧野大橋を含む延長２ｋｍ）までを結びます。 用地買収はほぼ完了。 ２００４年から橋の下部工事（橋台、橋脚）に着手し、 現在も工事中です。 |
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小トンネル ２個あるうち、今回利用するのは左の方の小さいトンネル。 なぜ 小さいほうかと申しますと 大きい方は すぐ横に用水路が流れているからなのです。 現場打ちのトンネルは 鉄筋が盛りだくさん！ しかも 大型車も通る道路になるので Ｄ１９？ いやいやＤ２２の鉄筋もたくさん使用されているはずです。 電波がコンクリートで遮へい出来るか知らないので 念のため 用水路に落ちない安全なトンネルを チョイスしました。 |
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 ここが通称『小トンネル』です。 実際に走らせるとなると 小さく感じるかも（笑） ナンバーを 写さないように撮るのもワザです（笑） |
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キャブレターの基礎知識 キャブレターは機械工作機でガンガン製造されます。 したがって個々に（一つ一つ）仕上がりも異なります。 そこで エンジンに重要な慣らし方法を キャブレターの基本的な考えからご紹介いたします。 下記に 慣らしを始める前の順序を記載しましたので よ～く 見ておいてくださいね。 |
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慣らし前のセット
参考 スローニードルを調整した時は 基本位置も変わるので注意してください。 スローニードルを調整したときは 必ず基本位置の確認をしましょう。 |
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紛失防止 エンジンを始動させる前に ちょっと裏ワザのご紹介です。 ご覧の画像は燃料を入れておく『フューエルポンプ』です。 市販のフューエルポンプには 多くの場合、 揮発を防ぐためにキャップが付属されています。 しかし このキャップが無くなりやすい！！ 総長は実によく失くます（笑）。 サーキットなどで遊んでる分には問題も無いのですが 総長が走行させている場所は 足場が悪い！ そうです！ こんなちっちゃなキャップなど 一度失くしたら 二度と見つかりません（笑）。 そこで、ご紹介するのが 紛失を防ぐ方法です。 方法は簡単！ テグス（釣り糸）を使い キャップと本体とを ご覧のように結ぶだけ！ もちろん 水糸やナイロンロープでもＯＫです。 みなさん 是非お試し下さい。 |
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燃料タンク保護 こちらは ハンディースターターです。 検証の時に スターターを使ってエンジンを始動する イメージをしてみました。 すると 干渉するのではないかと 思われる場所を発見！ それは 燃料タンクです。 総長がエンジンを始動させる場所は ほぼ１００％ 平地ではありません。 したがって いつも同じ状態で エンジン始動が出来ないのです。 そこで 燃料タンクに始動用の六角棒が当たっても 被害を軽減させるために熱収縮チューブを巻いておきます 参考 常にエンジン始動時にスターター棒を真直に 立てられる方は必要の無い物です。 |
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早速エンジン始動！！ 一発目はチョークしておくとエンジンのかかりがスムーズです また、エンジン慣らしの時はボディーを外して行ないましょう。 少しでも ヘッドに風を当てて冷却するためです。 さーそれでは いきますよ～ ignition！（ＮＡＳＡ風） 欧米かぁ！ |
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慣らしムービーはこちら |
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再度、ニードル確認！ 締め込みから ４．５回転の位置で慣らし完了。 このニードルの位置で ２タンク行ないます。 重要 慣らしを行なうときは ハーフスロットル以上、 開けてはいけません。 全開走行は 慣らしがおわってからたっぷりね！ |
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 １タンク目のヘッド温度 |
 １タンク目のチャンバー温度 |
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データ取り エンジン模型では、燃料は少し残しておくのがセオリーです 画像のように 少しだけ残しておくのが玄人なのです（笑） もっとも 墜落する心配もないから気にする事でもないかな？ |
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データ取り 同じように 走行した時にランタイムも測定します。 まだ、セッティングしたわけではないのですが 今回の慣らし用の参考タイム程度に考えましょう。 |
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総長のＲＣ講座 《見極め編》 セッティングをした後も 走行条件や気温、路面状況によって ランタイムは変化します。 昔から 燃料を使い切るまで走行させてはいけないと言いますが 総長は正直、何がいけないのか知りません。 実際、遊んでいるときは夢中です！ しかもボディーで燃料タンクが見えないので 残量の判断は困難です。 しかし、そんな悪条件でも 燃料の残量を判断できる裏ワザがあるのです。 燃料が少なくなると かすかですがアイドリングが上がります。 これは キャブレターで燃料を絞った状態。 つまり燃料を薄くした時と同じ状態になるので アイドリングがあがるのです。 この時の音やマシンの状況を感じて 燃料の残量が少ないことが判断できます。 |
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 １タンク目終了！ 走行後はヘッド温度が常温になるまで待ちましょう。 慣らし運転の季節にもよりますが 休憩時間はおよそ１０分が目安です。 |
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 ２タンク目のヘッド温度 |
 ２タンク目のチャンバー温度 |
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 ２タンク目終了！ ニードルは 締め込みから４．５回転のまま ２タンク目を終了 |
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ＴＮＸ-ＲＲのエンジン始動セッティングが出ました！ こちらが その風景。 ちなみに プラグヒートはＸＢ標準ではなく 総長愛用の『ラムネ・メス３歳』を使用しています。 これは 電圧チェッカーが付いているので超便利です。 予備ヒートもありますが そちらの方はいずれまた ご紹介いたします。 |
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ほんげぇ～！！ 足元に 巨大ナメクジがいた（笑） 上の画像の左下に小さくですが見えます（笑） 名前は・・・・・・『クジナメ』に決定！ クジナメちゃん 総長の邪魔しないでね？ うん、しないよ！ ほんげぇ～！！ ナメクジがしゃべった！！ （内輪ネタですみません） |
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 ２タンク終了後・・・・・ こちらが 今日の慣らし場所 ん？？ なんだあれ？？ |
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おえ～！！ うんちじゃんか！（笑） なんで こんなアスファルトに・・・・・ しかも こんなにたくさんの量（笑） 犬にしては多いなぁ！ わかった！ チベタン・マスティフのだ（笑） 参考 リアルなので、画像には編集を加えてあります |
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３タンク目 気を取り直して３タンク目 ニードルは締め込みから４．４回転。 （最初の位置から１０°締めこんだ状態） |
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 ３タンク目のヘッド温度 |
 ３タンク目のチャンバー温度 |
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今日は気温が低いせいか 温度があがりません。 怖いくらい ぬるい温度です（笑） |
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４タンク目 ニードルは締め込みから４．３回転。 （前回の位置から１０°締めこんだ状態） |
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 ４タンク目のヘッド温度 |
 ４タンク目のチャンバー温度 |
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５タンク目 ニードルは締め込みから４．２回転。 （前回の位置から１０°締めこんだ状態） |
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 ５タンク目のヘッド温度 |
 ５タンク目のチャンバー温度 |
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慣らし 無事終了～！！ |
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 ５タンク走った跡が残ってます（笑） それにしても シケイン代わりに使っていた物が うんちだったなんて・・・・ 踏んだりしなくて よかった（笑） |
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 完璧なエンジンの慣らしが完了！ おつかれさ～ん！ ニードル位置の詳しい まとめはこちら ＴＮＸ-ＲＲ 第三章セッティング |
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フォームクリーナー 遊んだ後はこれ！ これは タミヤから発売されている『フォームクリーナー』。 エンジンカーで遊んだ後には 超おすすめのアイテムです。 使い方は簡単！ ます、ピンポン玉くらい出します。 ムース状になっているので 気持ちいいです（笑） それを 両手でこするだけ！ 水も必要ないので めちゃくちゃ便利です。 もちろん ふき取りもいりません。 是非 お試しください。 |
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