２００６・１２・０３
ＴＮＸ５．２Ｒ発売直前！！ 検証
 ２００６年１２月９日 発売予定のＴＮＸ５．２Ｒ ２００７年、２年間の沈黙を破り ＴＮＸがフルモデルチェンジ！ タミヤのＨＰから コピっちゃった（笑） |
検証その２ 前回に引き続き 発売前の検証で〜す。 しかし、見れば見るほど 発売が待ち遠しくなるＲＣカーです。 また、総長の好きな所と 嫌いな所がはっきり見えてきました。 本日は、そちらの方も織り交ぜながら 進めていきます。 それでは 検証２ヒート目 ど〜ぞ〜！！  どんぐりのみドラッグ可→３位にならないように 気をつけてねぇ〜（笑）。 |
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 左が初代ＴＮＸ 右がＴＮＸ５．２Ｒ ご覧の通り、新設計のサスアーム＆アップライトです。 初代ＴＮＸに比べて すっきりとした印象を受けます。 |
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大きく変わった足回り ＴＮＸ５．２Ｒでは エンジンのそれも変わりましたが 一番大きく変わったのが足回りです。 ●ドライブシャトは金属性になりました。 ●アッパーアームのダンパーニゲを広げたことで 大容量のダンパーも追加可能。 ●今回の設計でバネ下荷重が１本あたり１３ｇの軽量化。（全体で約５０ｇ軽量化） ●ダンパーの取り付け位置も５箇所選べます。 |
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タイヤ ビックタイヤの要とも言えるタイヤ。 今回は キットの状態でハイグリップタイヤが付属します。 また、総長がびっくりしたのがこれ！！ なんと インナースポンジ入り！！ なんか、ツーリングカー見たくなってきた感じ（笑） |
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これこれ！！ これよ！これ！ 今回のＴＮＸ５．２Ｒは分かってるねぇ〜 足回りがレーシーになったかと思うと、 ちゃーんと ビックタイヤファン向けに デザインも ちゃーんと変わってるもの〜 ホイルのデザインはしょぼいですが この奥まったタイヤ！ う〜かっちょいい〜！！ この深みがねぇ〜 ちゅ！ |
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こだわり これはテラクラッシャーでも採用されていた『逆ねじ』です。 タミヤのキットは実に親切です！ Ｒ/Ｌが間違わないように 色分けされています。 ＴＮＸ５．２Ｒでは シルバーとブラックです。 |
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アップライト アップライトは『Ｆ２０１・ナイトロフォース』でも採用した ボールコネクト方式。 キャンバーを変更出来るのでレースなどでも楽しみです。 |
 すっきりした印象を受けるＴＮＸ５．２Ｒ バンパー部品などは 初代ＴＮＸのを流用。 |
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横置きエアークリーナー エアークリーナーは横置き。 ニードル調整を容易に出来るようにとの配慮と思われます。 ニードル調整やエンジン始動などエンジンカーでは わずらわしい作業が 全てボディーを付けたまま出来ます。 すばらしい設計だわん。 もちろん ボディーをつけてエンジンを始動させるか ボディーを外してエンジン始動するかは・・・・・ 自由だぁ〜！！（犬井ヒロシ風） |
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後方排気 マフラーはテラクラッシャー同様に樹脂制。 樹脂とは言っても１９１度まで持つことは実績済み（笑） 詳しくはこちら！ ＴＮＸ５．２Ｒでは マフラーを後方排気仕様にするのは無理？ これが、無理じゃないんだな〜！！（笑） 簡単な方法で『後方排気仕様』に改造出来ます。 詳しくは レポートしますので お楽しみに。 |
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あれれ！ きゃ〜！ かっちょいい〜！！ って 思ったよりかっこよくない・・・・・（笑） これは 『総長チューン』が必要だわ！ みんな 想像が付くところが悲しい・・・・ どんぐりのみドラッグ可→もちろんカラーリングは『黒ピンク』。 あとステッカーチューンして ウイングをつければ完成！ もちろん 威嚇シールもね！（笑）。 |
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思ったより うわ！ やっぱりヒートシンク大きいなぁ〜 それにしても キャンバーがいじれるのはマジで楽しみ！ もちろん キャンバーをつけて走るか キャンバーをつけて走らないかは・・・・・ 自由だぁ〜！！（犬井ヒロシ風） |
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デモンストレーション こちらは ２００６タミヤフェアで行なわれていた デモンストレーションです。 助走が少ないのでＥＰバギーみたいですが １/８ビックタイヤで この助走で この距離は脅威！！ 総長、デモンストレーションを見て 購入を決定しました。 タミヤ社長、ＴＮＸ５．２Ｒの走りを見せてくれて ありがとねん！ ちゅ！ おえ〜 ＴＮＸ５．２Ｒデモンストレーションムービーはこちら |
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