タミヤチャレンジカップ
ＧＴジャパンに出場しよう！！
～ 慌ただしかったけど 万事休す！・・・はて？ ～
とりあえずOK ＧＴジャパン用マシン（TA０４や）を借りてから１０日、納得のいくものではないが とりあえず マシンは走らせやすくなりました。 当初の事を思えば 格段によくなったので私の中では満足しています。 グリップの悪い路面 最後の仕上げともいうべく グリップの悪いアスファルトで軽くテスト走行してみました。 そこは極端にグリップの悪いラジコン用テスト路面なのですが 珍しいことに、小石・ほこりがなく とても綺麗な路面なのです。（そこがポイントね） 私が知る中で一番スリッピーな路面です。 ですので特設コース用のセットだし用に タミヤグランプリ滋賀大会の頃から使っています。 グリップは最低！ 西友テニー・ホタルイカミュージアム・おとぎの森などと比較にならないくらいです（笑） ＿  １ヒート目はボールデフ レース自体 久しぶりなので安全パイを狙い１ヒート目は フロントボールデフで行く事にしました １ヒート目でAメインタイムさえ出しておけば ２ヒート目でチャレンジが出来ます。 チャレンジとは フロントキャンバー２度を試してみようとおもっています。 その結果次第で 決勝のセットを決めたいとおもいます。 テスト結果 グリップの悪い路面を走ってみて ひさしぶりに思い出した事がありました。 それは スロットルの難しさ。 もっとも今度のレース（バンビサーキット）は ここまでスリッピーな事はないとおもうので 操縦の未熟さは感じましたがセットこのままでOK。 ん～ 早く決勝走りた～い！ モーター 先日 ラジコンのＢＢＳの方にリコイルさんという方から書き込みをいただきました。 そこには私が普段使ってる５４０ＳＨがレギュ違反になりますとかいてありました。 なんでもＧＴジャパンでは５４０Ｊというモーターを使用しなければいけないとのことでした。 早速確認してみたところ、なんとＧＴジャパンではジョンソンモーターのみになったそうです もちろん ５４０ＳＨは使用禁止だそうです。（違反が多いのがその理由だそうです） でも そんな事して勝っちゃっても 静岡でコテンパンにやられちゃっうぞ～ リコイルさん貴重な情報ありがとうございました。 コースフェィンス コースフェンスもタミヤグランプリのような板ではなく、□７０くらいの角材だと聞いていいるので 各車大きなタイム差がつかない事が予想できます。 ん～ サトちゃん考えたなぁ～ 最終セット 最終セットは やはり感で行く事にしました。 ５４０ラジコンの最大のポイントとおもわれるキャンバーですが フロントを『限りなく０に近い１度』、 リヤは『０度』 （結局キット標準にもどっちゃいました（笑）） 車高もグリップが悪い事を考慮にいれて、フロント＝４．５ リヤ＝５．５にしました。 イコールではないので どう責めるか？ 決勝ではおそらく全てのドライバーがタイヤウォーマーを使うことでしょう。 しかし 私は持ってない・・・・ 決勝が行なわれるのは 午後２時～３時。 路面温度が４０度以上あがるように祈るだけです。 いやまてよ！ へたすりゃ予選から使うドライバーもいるかも・・・・ さぁ～１周目どう走る？ まだ決めてないっす いゃ～っはっはっはっ！（エネル風）   |
TA０４ ＧＴジャパン用 バンビサーキット・セッティング |
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| - | 項目 | フロント | リヤ | 詳細 |
| ダンパー | ダンパー | ＴＲＦ・スーパーローフリクション | ||
| ピストン穴 | ３ | ３ | - | |
| オイル | ４００ | ４００ | - | |
| スプリング | イエロー | イエロー | オプション | |
| インナースペーサー （㎜） | - | - | - | |
| アウタースペーサー （㎜） | 車高に合わせる （前後２ミリ） | |||
| 取付位置 | 上ダンパーポジション | 外から３番目 | 外から１番目 | キット標準 |
| 下ダンパーポジション | 外から４番目 | 外から１番目 | キット標準 | |
| アッカーマン位置 | 内側 | - | キット標準 | |
| 調 整 | リバウンド | ０ | ３．０ | - |
| キャスター （度） | キット４度 | キット２度 | - | |
| キャンバー （度） | ０～１．０ | ０ | - | |
| トー角 （度） | ０ | １．０ | OP | |
| 車高 （㎜） | ≒４．５ | ≒５．５ | - | |
| 部 品 | デフ | ボールデフ | ボールデフ | - |
| アンダーシャーシ | カーボン混入のオプション | |||
| アッパーデッキ | シルバーカーボンのオプション （センター部ビス取り外し） |
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| スパーギャー | キット標準 0.6ﾓｼﾞｭｰﾙ | |||
| 樹脂パーツ | - | - | キット標準 | |
| ボディー | ２００２NSX （ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｰﾄ・ｳｨﾝｸﾞﾀｲﾌﾟ） | |||
| 参 考 | センターワンウエイは使用しない。 テンショナー関係は全て取り外し。 スタビライザーも前後取り外し。 ギャー比はバンビＧＴジャパン指定 （ ０．６Ｍ・８３Ｔ/２５Ｔ ） ギャーは半カケでフリクションロスを軽減。 チタンビスは使用していません。 その他は全て取扱説明書通り。 |
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| 搭載メカ | ステアリングサーボ＝KOPROPO/PS-2015FET レシーバー＝KOPROPO/KR296FZ アンプ＝KEYENCE/A01(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ) モーター＝ジョンソン （ 昔のジョンソンで我慢します ） |
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ＧＴジャパン レギュレーション
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